Orijin nan pote devlopman

Fòm nan byen bonè nan bi mouvman lineyè yo te mete yon ranje nan pole an bwa anba yon ranje nan plak skid. Bi mouvman lineyè modèn itilize menm prensip k ap travay, men pafwa itilize voye boul olye pou yo roulo. Pote senp rotary se yon pote touf bwa, ki se jis yon ti touf bwa sandwitch ant volan an ak aks la. Konsepsyon sa a te imedyatman ranplase pa bi woule, ki ranplase touf orijinal yo ak yon anpil nan roulo silendrik, chak nan yo ki te tankou yon wou separe.

Yon egzanp bonè nan yon boul ki pote te dekouvri sou yon bato ansyen bati nan 40 BC nan Lake Nami, Itali: yon boul an bwa te itilize pou sipòte yon tablo wotasyon. Yo di ke Leonardo da Vinci yon fwa te dekri yon boul ki te pote alantou 1500. Pami faktè sa yo divès kalite bi boul, gen yon pwen trè enpòtan ki kolizyon ant voye boul yo pral lakòz friksyon adisyonèl. Men, fenomèn sa a ka anpeche pa mete voye boul yo nan ti kaj youn pa youn. Nan 17yèm syèk la, Galileo te fè yon deskripsyon bonè nan "boul la kaj" pote. Nan fen disètyèm syèk la, Britanik C. Wallo te fèt ak manifaktire bi boul, epi enstale yo sou kamyon lapòs pou itilize jijman, ak P. Worth te jwenn yon patant pou benyen boul. Woule a pote ak kaj ke Z mete nan itilize pratik bonè te envante pa watchmaker John Harrison nan 1760 fè kwonografi h3 la. Nan fen dizwityèm syèk la, Alman H.R. Hertz te pibliye yon papye sou estrès kontak nan bi boul. Sou baz reyalizasyon Hertz a, R. Stribeck nan Almay, A. Palmgren nan Sweden ak lòt moun te fè yon gwo kantite eksperyans, epi yo te fè kontribisyon nan devlopman nan woule teyori konsepsyon ak kalkil lavi fatig. Imedyatman, N.P. Petrov te aplike lwa Newton nan pou kalkile friksyon. Premye patant sou kanal boul la te jwenn pa Philip Vaughan nan Carmarthen nan 1794.

Karakteristik nan pote asye:

1. Kontakte fòs fatig

Anba aksyon an nan chaj peryodik, pote a gen tandans fatig domaj lè w ap kontakte sifas la, se sa ki, fant ak penti parèt, ki se yon sitiyasyon domaj enpòtan nan pote a. Se poutèt sa, yo nan lòd yo amelyore lavi sa a sèvis nan pote a, asye a pote dwe gen yon fòs fatig segondè.

2. Mete rezistans

Pandan travay la pote, pa sèlman woule friksyon ki fèt ant bag la, woule eleman ak kaj la, men tou, glise friksyon rive, se konsa ke pati yo pote yo toujou ap vole. Yo nan lòd yo ogmante mete a nan pote pati, kenbe presizyon ak estabilite nan pote a, ak pwolonje lavi sa a sèvis, asye a pote ta dwe gen bon rezistans mete.

3. Dite

Dite se youn nan kalite enpòtan ki genyen nan pote bon jan kalite, epi li gen yon endirèk sou fòs fatig fatig, mete rezistans, ak limit elastik. Dite a nan pote asye anba kondisyon opere yo dwe rive jwenn HRC61 ~ 65, ki pèmèt pote a reyalize pi wo kontak fatig fatig ak mete rezistans.

Li se ranje arbr la pou ke li ka sèlman reyalize wotasyon, pandan y ap kontwole mouvman aksyèl li yo ak radyal. Motè a pa ka travay ditou san zafè. Paske arbr a ka deplase nan nenpòt direksyon, ak motè a oblije sèlman wotasyon lè li ap travay. Teyorikman pale, li enposib reyalize wòl nan transmisyon. Se pa sèlman sa, men kote yo pote a pral afekte tou transmisyon an. Yo nan lòd yo diminye efè sa a, bon wilaj dwe reyalize sou pote yo nan arbr la gwo vitès. Gen kèk bi yo deja grese, ki yo rele pre-woulib. Pifò bi yo dwe gen lwil il minubr. Lè kouri nan vitès segondè, friksyon pa pral sèlman ogmante konsomasyon enèji, men menm plis pè se ke li se fasil domaje zantray yo. Lide a nan vire friksyon glisman nan woule friksyon se yon sèl-sided, paske gen yon bagay yo rele yon pote glisman.